Odebirejte clanky pres RSS

Volkswagen jde vstříc elektromobilové budoucnosti

8. Srpen 2017

V posledních letech je symbolem elektromobilů značka Tesla, která se dokáže i díky svému zakladateli Elonu Muskovi dobře mediálně prodat. Ostatní automobilky ale nejsou o moc pozadu a chystají také velký nástup do elektromobilové budoucnosti.

Šéf Volkswagenu Herbert Diess na nedávné akci koncernu potvrdil, že se kromě jiných vozů dočkáme i sériově vyráběného elektrického mikrobusu. Ten má vycházet z již představeného konceptu I.D. Buzz a je podobný legendárnímu modelu Volkswagen T1.

Je třeba počítat s tím, že si to může ještě automobilka kdykoli rozmyslet, takže dokud nový mikrobus nesjede z výrobní linky, tak není nic jistého. Zvlášť v případě mikrobusu, což není zrovna běžný model a navíc automobilka několik takových konceptů již představila v minulosti. Nyní by to však mělo být realizovatelnější díky modulární platformě MEB.

Kromě modelu Buzz se chystají i další elektromobily postavené na konceptu I.D., například dva hatchbacky I.D. Crozz a Volkswagen I.D.. Navíc oproti Tesle by měly být nové modely levnější v řádu vyšších desetitisíců až statisíců korun.


Foto: VW

Autobazar s vozy Volkswagen radí, čeho se při nákupu ojetiny zejména vyvarovat

25. Červenec 2017

Hledáte ojetý vůz značky Volkswagen Passat jako nový přírůstek do vaší domácnosti? Věnujte při té příležitosti zvýšenou pozornost tomu, na co si dát při výběru ojetého auta pozor. Při prověřování ojetých automobilů je v autobazarech často zaznamenáván četný výskyt rizikových nabídek u většiny prodejců. Jedná se o chyby kupujících při koupi ojetiny, které se dále nepříjemně projevují v podobě vysokých výdajů na opravy. Nevýhodné nabídce se lze vyhnout i tím, že člověk využije služeb poradenství při nákupu ojetých vozidel. Většinu důležitých skutečností o stavu vozidla totiž laik při běžné prohlídce nezjistí. Zásadní je prověřit všechny skutečnosti, které prodávající o automobilu uvádí, a posoudit jeho aktuální technický stav.

Neméně důležitou částí je zkušební jízda. Většina kupujících, kteří si nezajistí přítomnost odborníka, již v této chvíli často chybuje. Omezí se na dobrý dojem z řízení vozidla bez ohledu na jeho technický stav, což se může značně prodražit. Prověrka odborníkem totiž začíná již při startování studeného motoru, pokračuje důkladnou testovací jízdou, pečlivou prohlídkou všech částí karoserie a prohlídkou podvozku vozidla.



Velká většina kupujících si automobil zespodu neprohlíží. Prohlídka přitom odhalí, zda se zasahovalo do nosných částí karoserie. Dále i to, v jakém stavu jsou nápravy nebo je-li případný únik oleje běžným projevem stáří automobilu a počtu ujetých kilometrů, nebo již nepřijatelným problémem. Stejně důležitá je i kontrola všech identifikátorů vozidla, tedy VIN kódu, homologačního štítku a dostupné dokumentace k vozidlu včetně servisní knížky. Ty se totiž poměrně často falšují či manipulují. V současnosti vykazuje mnoho ojetin závažné technické i jiné nedostatky, o nichž se kupující při běžné prohlídce v autobazaru nemá šanci dozvědět. Vybrat si ojetý vůz je někdy skutečným oříškem. Oblíbeným vozem se za poslední dobu stal právě zmíněný ojetý Volkswagen Passat, u něhož hraje roli i preciznost, se kterou je v Německu vyrobený.

Komerční sdělení

Tipy při koupi ojetého auta

29. Červen 2017



Zájem o ojetá auta dlouhodobě stoupá a není se vůbec čemu divit. Nákup ojetého auta může ušetřit spoustu peněz, ale nese také mnohem více rizika než koupě nového vozu. Podívejte se, jak správně postupovat při koupi a jak se nespálit.


Kontrola dokladů vozidla


Podle všech níže uvedených dokladů a identifikátorů nejlépe poznáte, zda skutečně kupujete vůz s parametry uvedenými v technickém průkazu, a zda není vůz odcizený či bouraný.

VIN


VIN je prakticky rodným číslem vozidla. Vždy musí souhlasit s údajem v technickém průkazu vozidla a najdete jej vyražený v motorovém prostoru (nejčastěji na krytu tlumiče, případně přepážce mezi motorem a kabinou řidiče).

VIN pod čelním sklem


Pod čelním sklem mají VIN vyražený spíše novější automobily, nicméně pokud na voze je, nezapomínejte ani na jeho kontrolu.

Rok výroby


Skutečný rok výroby lze v případě pochybností určit z vin kódů, které najdete např. na sklech, bezpečnostních pásech, sedadlech, plastových dílech, agregátech, ABS, klimatizaci, alternátoru, nádobkách provozních kapalin atd.

Výrobní číslo motoru


Oba údaje najdete vyražené na bloku motoru. V technickém průkazu vozidla musí být povinně uveden pouze typ motoru, pokud je v něm uvedeno i číslo - zkontrolujte jej. Opět se zaměřte na to, jestli s vyraženými číslicemi někdo nemanipuloval nebo není upravena razná plocha čísla motoru.

Tip: Dlouhodobě nejoblíbenější jsou ojeté vozy Volkswagen, především pro jejich dobrou kvalitu i při vysokém nájezdu. Podívejte se proto na jejich nabídku od prodejce AutoOpat.




Kontrola technického stavu


Na první pohled vypadají všechna ojetá auta pěkně a laik na nich závadu nepozná. je proto lepší si na prohlídku přizvat odborníka, případně se při prvním zkoumání držet alespoň následujících bodů.

Lak a karoserie


Barvu a odstín laku kontrolujte vždy za denního světla a to důkladně a všechny díly karoserie. Prohlédněte okolí světel a hledejte stopy po zastříkání, případně rozdíly v odstínu laku. Porovnejte velikost spár mezi díly, které pokud jsou originální, musí být stejně široké.

Spoje a tmelení


Otevřete motorový a zavazadlový prostor, nebojte se odstranit všechny koberce, plastové kryty i rezervní kolo, abyste co nejlépe viděli na vnitřní spoje karoserie i jejího skeletu. Pokračujte na všech částech vozu. Kontrolujte obě strany zároveň a vzájemně je porovnávejte. Spoje jsou strojové, proto by mělo být vše symetrické.

Interiér


Důkladně kontrolujte opotřebení pedálů, sedaček a čalounění, dveří. Podle těchto částí se dá dobře odhadnout skutečný nájezd vozidla a míra jeho opotřebení.

Pneumatiky


Kontrolujte důkladně obě nápravy vozidla a především míru a pravidelnost sjetí pneumatik. Pokud jsou pneumatiky sjeté nepravidelně a nesouměrně, může být závada ve sbíhavosti kol, či na tlumičích vozidla.

Motor


Motor vozu by měl být čistý a suchý bez prosakování oleje. Prohlédněte sváry a šrouby a pátrejte po poškození, motor zkuste několikrát nastartovat - měl by naskočit hned napoprvé.

Elektřina


Nezapomeňte pečlivě kontrolovat všechny elektrické součásti vozu. Zkuste elektrické ovládání okének a všechna světla včetně směrových a brzdových.

Tip: Pokud plánujete kupovat luxusní ojetý vůz, jistě vás bude zajímat i článek: 7 tipů při nákupu luxusního ojetého vozu



Testovací jízda


Zběžná prohlídka vozu nestačí, vše se nejlépe projeví právě u testovací jízdy, kterou rozhodně vyžadujte. Ať už jako spolujezdec, ale ideálně jako řidič udělejte krátkou vyjížďku při které prověříte následující části vozu.

Motor


Pomalu se rozjíždějte a bedlivě poslouchejte chod motoru. Měl by být plynulý bez jakéhokoliv zaškubání a ztrát výkonu. Několikrát také razantně přidejte plyn a pozorujte chování motoru.

Převodovka


Při řazení myslete na to, že rychlosti musí jít měnit plynule a lehce. Nesmějí se také ozývat žádné “divné” zvuky či rázy, které by značily problém s převodovkou.

Tlumiče


Před samotnou jízdou zkuste auto mírně rozhoupat, vozidlo by se nemělo houpat dále. Stejně jako při prudkém zastavení nesmí dojít ke zhoupnutí a vibrace se nemají přenášet do samotného řízení.

Brzdy


Účinnost brzd ověřte při prudkém brzdění z vyšší rychlosti, pokud se ozvou nezvyklé zvuky nebo dokonce rány či vibrace, můžete očekávat budoucí investici do výměny brzd. Také při brzdění otestujte, zda auto “drží stopu”.

Tip: U starších vozů s vyšší spotřebou je možné kompenzovat tento rozdíl přestavbou na LPG Podívejte se proto na nové systémy přestaveb.

Komerční sdělení

Nové Volkswagen Polo (2017) - šestá generace

27. Červen 2017



V polovině června představila automobilka v Berlíně již šestou generaci oblíbeného a kompaktního hatchbacku Polo. Zároveň ukázala i sportovní verzi GTI, která disponuje pěkným počtem 200 koní.

Pro automobilku se jedná o důležitý model vzhledem k tomu, že se Polo pravidelně umisťuje na předních příčkách nejprodávanějších vozů v Evropě. Možná proto poprvé uvedla i verzi poháněnou zemním plynem. Oproti předchozím modelům se bude vyrábět pouze v pětidvéřové variantě.

V nabídce budou jak tři tradiční stupně výbavy Trendline, Comfortline a Highline, tak i sportovní verze R-Line a verze Beats, která je pro všechny hudební fajnšmekry připravené si připlatit za 300W značkový hudební systém.

Zajímavé to bude i v interiéru. Velmi byl kladen důraz na nejmodernější techniku, takže se noví majitelé mohou těšit na pěkně zabudovanou multimediální obrazovku o velikosti 6,5 až 8 palců, což záleží na konkrétní verzi vozu. Za zmínku určitě stojí i systém Active Info Display (překládáno jako digitální přístrojový štít), který umožňuje změnu tradičního uspořádání přístrojovky na jiné.



Nové Polo je postaveno na platformě MQB A0, kterou sdílí se Seat Ibiza a kterou by rovněž měla mít příští Škoda Fabia. Oproti předchozímu modelu došlo k mnoho změnám. Především rozměrově narostlo téměř ve všech parametrech.

Nově přesáhlo hranici čtyř metrů na délku. Zvětšila se i šířka, celkový rozvor i rozvory vpředu a vzadu. Pochopitelně se tak zvětšil i objem zavazadlového prostoru, ale zároveň se oproti předchozí generaci snížilo o celých 7 mm.


Rozměry nového Pola:

  • Délka: 4053 mm
  • Šířka: 1751 mm
  • Výška: 1446 mm
  • Rozvor: 2564 mm
  • Rozvor vpředu a vzadu: 1525 a 1505 mm
  • Objem zavazadlového prostoru: 351 litrů


Co se týče motorizace nového Pola, tak základem je tříválec MPI nebo přeplňované TSI. V nabídce je i čtyřválec TSI Evo nebo motor na stlačený zemní plyn.

Benzinové:

  • 1.0 MPI (48 kW, 55 kW)
  • 1.0 TSI (70 kW, 85 kW)
  • 1.5 TSI Evo (110 kW)
  • 2.0 TSI (147 kW)

Dieslové:

  • 1.6 TDI (59 kW, 70 kW)

Zemní plyn:

  • 1.0 TGI (66 kW)

Foto: VW

© 2008 - 2017 VWCARS.CZ - Reklama/inzerce na webu: vwcarscz@seznam.cz