Odebirejte clanky pres RSS

Jak na odhlučnění rodinného auta

25. Květen 2017



Rodinné vozy jsou dnes velmi oblíbené nejenom u nás, ale i po celém světě. Na druhou stranu musíme říci, že velký tlak na cenu může způsobovat, že odhlučnění automobilů není na takové úrovni, jak by se očekávalo. Na druhou stranu to není zase až tak velký problém, jelikož odhlučnit automobil lze i dodatečně. Pokud máte rodinné auto a hledáte správný postup, stejně jako tipy na ideální materiály, podívejte se společně s námi na hlavní rady.


Kapota je základ


Je to právě hluk z vašeho motoru, který může způsobit, že jízda nebude tak komfortní, jak jste očekávali. Hlavně ve vyšších otáčkách tak může být hluk motoru až nepříjemný. Nehledě na případný výskyt vibrací. Proto je při odhlučnění rodinného vozu třeba začít právě zde. Správnou cestou je použít dvě vrstvy kvalitních materiálů. Základem odhlučnění kapoty je materiál označovaný jako Stp Anticor G, díky kterému se vám povede velmi dobře eliminovat jakékoliv nepříjemné vibrace. Jako druhou vrstvu je nutné použít termoakustický materiál, který zároveň dokáže nabídnout i vysokou odolnost, třeba při kontaktu s olejem, nebo vodou. Naším doporučovaným tipem je z hlediska vlastností, ale i jednoduchého použití produkt StP AK10.




Nezapomínejte na podběhy


Právě ty jsou také celkem riziková místa, skrz která je přenášen hluk do vašeho interiéru, což požitek z jízdy výrazně kazí. Hlavně potom při vyšších rychlostech, kdy se k vám do interiéru přenáší hluk spojený s jízdnou pneumatiky po vozovce. Naštěstí i zde existuje správné řešení. Nejprve je stejně jako v předchozím případě nutné eliminovat vibrace. Daný antivibrační materiál, který doporučujeme, je StP isilver Antitrust. Dále neopomíjejte také eliminaci hluku, kdy se dokonale hodí VBF Noise 6. Ten zaujme i tím, že je voděodolný. Pokud realizujete odhlučnění podběhu svépomocí, myslete i na kovové části, na které je dobré aplikovat materiál StP Bomb Premium, který patří mezi to nejlepší na našem trhu. Ani zde však nezapomínejte na doplňující vrstvu, kterou je Stp Anticor G.




Odhlučnit je třeba také dveře


Při odhlučnění rodinného auta byste rozhodně neměli zapomínat také na vaše dveře. Zde se mohou objevit hned dva problémy. Ten první je spojený s hlukem, který vzniká při rychlejší jízdě – podobně jako u podběhů. Dále je odhlučnění dveří dobré v souvislosti s tím, abyste si mohli vychutnat bezproblémový poslech hudby skrz reproduktory, které jsou v nich umístěné. V první fázi odhlučňování je nutné eliminovat jakékoliv rezonance. Proto je vhodné použít materiál StP Anicor G, který se aplikuje na vnější část dveří. Důležité je ho doplnit další vrstvou, kterou je buď StP AK10, popřípadě je to silnější alternativa s označení, StP AK15. Právě číslice v názvu upozorňuje n a to, jak silný daný konkrétní materiál je.

Opomíjet nesmíte ani vnitřní část dveří. Sem doporučujeme nalepit buď materiál StP Anticor L, nebo jeho silnější alternativu o tloušťce 1,8 milimetru, která nese název Stp iSilver. Finální fází už je jenom izolace míst, kde je samotný tapecírunk. Na něho aplikujte StP Anticor L, jelikož díky tomuto materiálu bez problémů eliminujete jakékoliv vibrace plastů. I zde neopomíjejte druhou vrstvu. V daném případě je doporučovanou volbou materiál s označením StP Biplast 10.




Rizikovým místem je i zavazadlový prostor a podlaha


Ano, i toto jsou místa, kterým se při odhlučnění rodinného automobilu doporučujeme věnovat. Pokud začneme právě v oblasti zavazadlového prostoru, opět musíme říci, že správnou volbou pro eliminaci vibrací a hluku je použití kombinace dvou materiálů. Tím prvním je StP Anicor G. Ten následně doporučíme kombinovat s druhým materiálem. Tím prvním je StP NG04, který je tenčí, popřípadě je možné aplikovat materiál číslo dvě, který je silnější. Ten nese označení StP NG08. Opomíjet určitě nesmíte ani oblast podběhů, na kterou se doporučujeme podobně jako v přední části zaměřit skutečně maximálně. I proto doporučíme aplikovat nejprve velmi silný materiál StP Bomb Premium, který byste měli kombinovat s dalšími dvěma, kterými jsou StP Anicor G a VBF Wave 15. Dále už zbývají jenom páté dveře. Zde se hodí lehký materiál s unikátními vlastnostmi StP Aero, který doplňte klasickým a již zmiňovaným StP AK15.

Pokud jde o podlahu, skrz kterou může do vozu pronikat hluk hlavně během jízdy, lze ji odhlučnit, a dále také zpevnit materiálem StP Anicor G, který rozhodně zaujme svou tloušťkou 2,4 milimetrů. Právě ten má primární podíl na samotném zpevnění, zatímco na pohlcení hluku se hodí materiál StP NG04. Opět platí, že pokud je vaším cílem vytvořit ještě silnější vrstvu, můžete použít druhou verzi označovanou jako StP NG08.




Svépomocí, nebo u profesionála?


Jak postupovat a co použít, to již víme. Lákadlem jednotlivých doporučovaných materiálů je rozhodně jejich celkem snadná aplikace, jelikož mají kvalitní samolepící plochu. Ne vždy ale může být odhlučnění svépomocí ideální a jednoduchou volbou. I to je důvod, proč doporučujeme raději návštěvu profesionála. Nejenom, že má zkušenosti a potřebné zázemí, ale zcela pochopitelně má i znalosti. Díky tomu nejenom zná riziková místa a ví, co a kam nalepit. Stejně tak má profesionál i zkušenosti s ohledem na to, jaké volit kombinace materiálů, aby byl výsledek skutečně dokonalý ve všech směrech. Tedy s ohledem na to, aby byly eliminovány vibrace a hluk, ale i s ohledem na to, aby se materiál hodil do daného prostoru, stejně jako s ohledem na výslednou cenu, spojenou s prací, ale i nákladem na samotné pořízení zmíněných materiálů.

Komerční sdělení

Volkswagen nejspíš ukončí výrobu modelů Beetle a Scirocco

16. Květen 2017

Ať se nám to líbí nebo ne, měli bychom se začít připravovat na odchod těchto legendárních a ikonických vozů.

Volkswagen již rok a půl čelí skandální kauze Dieselgate, která už stála koncern neskutečné množství peněz a další finance ještě bude muset vynaložit. Proto je logické optimalizovat náklady kde to jen jde a tím pádem i omezit či zcela ukončit výrobu modelů, které se zase tak dobře neprodávají a nejsou pro automobilku tolik profitabilní.

Podle náznaků tato volba padne na obnovené legendy Volkswagen Beetle neboli lidově “brouk” a na Volkswagen Scirocco. Z historických důvodů bude především Beetle více oplakáván, ale čísla hovoří jasně, například v USA se za minulý rok prodalo lehce pod 18 000 brouků, což není mnoho. Konkrétně 9 380 kusů verze se střechou a 5 387 kabrioletů.

V rámci získání financí se dokonce hovoří i o možném prodeji výrobce nákladních vozidel MAN a Scania. Nově je v hledáčku i značka Ducati, na kterou si nechal koncern vypracovat studii o možném prodeji.

Kde koupit bez rizika kvalitní ojetý vůz se zárukou

12. Květen 2017

Chystáte si v blízké době pořídit ojetý vůz? Pokud ano, tak byste měli zpozornět, protože takový nákup s sebou často nese hned několik nástrah. Těm se ale dá naštěstí vyhnout, stačí se držet následujících zásad.


Vyhněte se běžným autobazarům a individuálně dovezeným vozidlům


Největší problém při nákupu ojetého vozidla je neprokazatelnost jeho historie. Na prvním místě většinou bývá stav najetých kilometrů, které značně ovlivňují celkovou opotřebovanost vozidla. Mezi další úskalí můžeme zařadit neznalost původu a také zacházení předchozího majitele.

Stočené kilometry jsou dlouhodobě velkým strašákem každého zájemce o automobil z druhé ruky. Společnost Cebia otestovala vzorek ojetin dovezených z Dánska a došla k alarmujícímu výsledku. Více jak 60 % z nich mělo stočené kilometry, v průměru o 82 tisíc.

„Víme již dlouho, že dovozem auta ze zahraničí se zákazník nevyhne stočenému vozidlu. Je tomu právě naopak – dovoz je dobrou příležitostí pro podvodníky, jak změnit řadu údajů o vozidle a ještě více na jeho prodeji v ČR nebo SR vydělat,“ řekl Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia.

Při další analýze zjistili, že každý třetí automobil reálně pochází z jiné země, než prodejce deklaruje. Velký zájem je o vozy z Německa, a proto prodejci často uvádějí tuto zemi, i když je vůz například z jižní či jihovýchodní Evropy.


Nakupujte v rámci certifikovaných programů prodeje ojetých vozů


Mezi ověřené prodejce tohoto typu patří například Das WeltAuto, kteří jsou zároveň jedni z největších. Jedná se o program ojetých vozů koncernu Volkswagen, v rámci kterého se jen za minulý rok prodalo přes 17 500 vozů.

Oproti běžným autobazarům kladou velký důraz na prověření všech vozidel a díky tomu si mohou dovolit dát na každé auto plnohodnotnou záruku, což je ohromný benefit pro zákazníka.

U každého vozu je důkladně ověřen technický stav, servisní historie a pochopitelně i kilometrový nájezd. Pro kontrolu používají přímo interní systém koncernu Volkswagen a také spolupracují s Cebií, která vůz rovněž nezávisle ověří.

Aktuálně mají v nabídce přes 3 000 prověřených ojetých vozů, které najdete na www.dasweltauto.cz

Komerční sdělení

Volkswagen představil elektrizovaný koncept VW I.D. Crozz

10. Květen 2017

Na letošním šanghajském autosalonu představila Škoda koncept Vision E, který je plně elektrizovaný a který by měl jít v poupravené podobě již za 3 roky do prodeje. V rámci koncernu představil jeho zdánlivě podobné dvojče i Volkswagen.

Jedná se o VW I.D. Crozz, který je stejně jako Vision E laděn do sportovních křivek a velikostí se může zařadit do kategorie sportovního SUV-kupé. Koncept Volkswagenu je však o něco menší, ale zároveň o 18 mm vyšší.

Oba modely využívají stejnou techniku, tedy modulární platformu MEB, která je speciálně navržena pro auta s elektrickým pohonem. Rovněž mají vozy podobnou dojezdovou vzdálenost na jedno nabití, která je kolem 500 km. Koncept má pohon všech kol, což zajišťují dva elektromotory a díky kterým by měl vůz jet rychlostí až 180 kilometrů za hodinu.

Jak Crozz, tak i Vision E by měly jít v pozměněné formě do sériové výroby již v roce 2020. Volkswagen již dříve ohlásil svůj plán vyrábět do roku 2025 kolem milionu elektrizovaných aut ročně a toto je jeho další krok ke svému cíli.

Foto: VW

© 2008 - 2017 VWCARS.CZ - Reklama/inzerce na webu: vwcarscz@seznam.cz